村建改省道，谁给大桥的检查保养“埋单”

桥梁，是属于涉及民生安全的重要工程项目，应当由专业技术人员进行定期的检查、评定和保养，以确保桥梁安全万无一失。而摆在人们面前严峻的现实是，公馆大桥自1999年竣工通车以来，从未进行过专业养护。

导致公馆大桥之养护不力，主要原因是主体责任单位不清。武夷山公路分局局长贾建星表示，公馆大桥的业主是公馆村，因此这座桥不属于公路部门的养护范围。而公馆村党支部书记祝松贵则反驳说，篮球比分直播：公路管理局有关文件中明文规定，公馆大桥定于2001年3月18日由南平市公路局接管养护，“但至今人家不来接管养护，我们也没办法”。

而主体责任单位不明确，很大程度是由于养护资金的来源、渠道等问题尚未得到妥善解决。2006年，南平市公路部门层组织人员对公馆大桥进行检查时，就发现了一些裂缝和缺陷，希望业主进行维修后，公路部门接管养护，最终因为维修检测费用无从落实，导致大桥真正无人管，无人养。据悉，公馆大桥是由位于武夷山度假区内的公馆村为主筹资兴建的，修建初衷是为了当地的商业开发和经济发展。但大桥建成后，功能发生了重大变化。原先由武夷山景区通过的省道，改由这座村建大桥经过。近年来，因高速公路、高速铁路等重点项目建设施工的需要，各种重型货车频繁经过，日益加重的运输负担最终使得这座由村建改省道的大桥因“不堪重负”而垮掉了。

村建大道扮演省道的角色，然而，在担负更大工作负荷量的同时，大桥被“遗弃”，“娘家”不要“婆家”不管。这仿佛已成惯例：利益丰厚时争相管理，事故一出则互相推诿;日常养护、监察过程中缺少科学规范和严格执行，明知存在隐患也带病运行，而不肯防微杜渐。如此管理方式和应急反应的惯性思维不改，不堪“超载”而必定要在某个节点上“偶然垮塌”的大桥，只怕还会此起彼伏。