在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为"中国式过马路"。北京即日起带头闯红灯者将被罚款10元，对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。（4月9日 新京报）

北京对闯红灯者处以罚款不是第一家。早在几个月前，上海、浙江等省市就已经对这种 "中国式过马路"进行了处罚。因为《道路交通安全法》早就有明确的规定，行人通行路口或横过道路应该走人行横道或过街设施，如果行人违反了道路通行的相关规定，交通执法部门要对行人处以5元以上50元以下的罚款。显然，行人没有遵守"红灯停，绿灯行"的交通规则，是一种违法行为，就要受到相应的处罚，罚款是整治"中国式过马路"的一种方式。

老实说，"中国式过马路"之所以会越演越烈，还是因为行人觉得闯红灯"违法成本"太低。可以说，以前行人闯红灯处于无人监管的状况，闯与不闯是自己的一种自我意志的控制行为。很多行人在这种违规成本非常低，违规收益相对高的时候，就会自然产生闯红灯的冲动，于是出现了"中国式过马路"。而如今，只要谁带头违规就会遭到罚款，与收益相比肯定觉得不合算，于是，人们就会自觉的避免这种违规行为的发生。要知道，人们良好出行习惯的养成，遵守交通规则文明操守的形成，虽然与每个人的品德修养有关，但根本上还是依赖于严格执法塑造出来的公民社会环境。因此说，用罚款的方式整治"中国式过马路"很有必要，否则，这种凑够一撮人就走的陋习，还会"野蛮成长"。

当然，罚款只是医治"中国式过马路"的一种方式，在这中间持续的严格执法固然重要，但解决路权分配和完善创新管理，更加重要。目前，我们除了用罚款来整治"中国式过马路"，还可以采取其他方式来劝导和提示市民不要闯红灯。比如，有些城市，在一些交通要道安排了交通文明倡导员，他们拿着小旗或吹着哨子在各路口劝阻行人和非机动车遵守交通规则，不得违法。还有的在信号灯上加上语音提示器，"现在是红灯，请不要闯红灯"，通过这些管理和改进，闯红灯的行人数量大幅度下降。以劝导和提示为主的管理，不易引发市民的抵触情绪。

总之，要改变"中国式过马路"混乱局面，需要综合整治。既要像抓酒驾那样严格执法和常抓不懈，又要体现以人为本和公平正义。每个人都从自我做起，从现在做起，这个事情就不难解决。