2015年春运期间，按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。记者近日在京沪高铁、京福高铁多个沿线车站发现，明确“一票一瓶”的免费水站管理混乱，旅客要么“喝不到”，要么“随便拿”：在上海火车站，车站内有10余个候车室，赠水点却只有一个，且位置不容易找；在南京南站，近40个检票口中只有A10口有一个取水处；多数更小的车站不发水，基本喝不到。（2月13日 《北京青年报》）

根据铁路部门的公告，免费增水并不包含在车票价格内，属于“纯免费”，既然是“赠送”，何以竟赠送不到乘客的手里呢？在车站随随便便设立一个摊位，以正常人的眼光看来，这似乎更像是一种“施舍”吧？只是不知道铁路部门是不是也这样认为的呢？

也许有人会说“一两块钱的水又有谁会在乎呢？”，莫非真的“不差钱”？其实不然。经常出差的人都会知道，列车上的物价一般都会高于当地物价，水价自然也不例外。从行人的角度而言，人们在出现之前一般会提前自行购买携带，能够在免费领取饮用水何乐而不为呢？而且这也不是差不差钱的问题，对于铁路方面来说，这是管理和服务的问题，不是吗？

无论是不设置赠送点，还是将其隐藏起来，其结果都会导致“水乱”。如果是自由取水，则旅客过后赠送点会是一片狼藉；如果是不设赠水点，则是账目管理上的不清不楚。问题很明显，这就是制度管理和服务理念的缺失所造成的的。

诚然，随着铁道部改革的进行，“铁老大”的垄断地位已经被打破，但是这并不意味着，昔日的铁路就即刻发生了翻天覆地的变化。从行政部门向企业的转化，还需要一个漫长的过程，硬件的改变做的仅仅是“表面功夫”，关键还是要发展好“软实力”。

动车是一种时代性的新型交通工具，是普通火车的转型升级，不能用过去的“老一套”来管理，就像免费水一样，与其在车站“放任自流”，不如搬到在列车上发放，既规范了服务，有传递了善意，方便快捷，一举两得，何乐而不为呢？

不要让“免费水”无端失去了踪影，不要让动车高铁沦落为新时期脏、乱、差的“绿皮车”。服务规范，管理到位，有据可查，有制可依，让服务温馨，让乘客暖心。