积极探索 创新工作机制

监管船舶进出港口承载危险品的情况是危防处的日常工作之一。出于船舶运输成本等方面考虑，船东往往会对船舶装载危险品情况进行隐瞒。海事部门对此的监管除了查看船舶上报的材料，就只能通过开箱抽查等手段来进行查验。开箱抽检需要耗费大量的人力和时间，而且抽查的效果也不明显。

如果能从源头上就着手监管，那么效果一定会好得多。上任后不久，程明辉就在不断探索如何建立有效的监管机制。经过走访，程明辉了解到，在福州辖区内，大约有30家企业从事危化品生产，那么以后海事的执法人员在码头上例行检查时，可根据港建费稽征系统查询，只要发现是这30家公司的货品，就可以重点检查。这样一来，检查就可以做到有的放矢，大大提高了效率。

除此之外，程明辉还考虑到危险品泄露的救援工作。他要求运载危险品的船舶在提交申请材料时须写明船上运载的危险品的属性和应急处置的联系人等。一旦在运输过程中发生泄漏、倾覆时，救援人员就能够迅速掌握危险品情况，便于搜救工作的进行，缩短抢险的时间，使海洋遭受的污染减小到最小化。

程明辉的这些举措在短时间内就取得了良好的成效，在短短几个月时间内，船舶危险品运载查处方面就取得了事半功倍的效果，同时也对辖区内的危险品运输做到了心里有数。程明辉说，下一步还要把范围扩大到南平等福州港口所覆盖的腹地，尽量让监管不留死角。

虽然在海事部门服务十余年，但是程明辉却说自己是一个新人。他说，危险品的种类繁多、属性复杂，要系统地了解熟悉不是一件容易的事。为了尽快熟悉常见的危险品，程明辉在工作之余总是在学习，遇到不懂的问题，他还要四处请教专家。

“危防处的工作就是要把防患于未然，把安全隐患及时消除。”对于以后的工作，程明辉有着明确的规划。谈及下一步的打算，他表示，危防工作专业性很强，下一阶段不仅自己要加强学习，同时还要组织系列的专业培训，提高海事执法人员的专业素养；力求运用科技的手段来加强监管力度，保障人民的生命和财产安全。

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